軸承損壞檢查時(shí)，可根據(jù)軸承的損害狀況校驗(yàn)軸承的問題及損壞因素。

一、滾道外表的金屬脫落，軸承與內(nèi)、外圈滾道面上均遭受周期性脈動載荷的優(yōu)勢，再產(chǎn)生周期變化的接觸應(yīng)力。當(dāng)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)抵達(dá)一定數(shù)值后，在軸承或內(nèi)、外圈滾道工作面上就產(chǎn)生委靡掉落。如果調(diào)心球軸承的負(fù)荷過大，將會使這種委靡加重。此外，軸承安裝不正、軸彎曲，也會產(chǎn)生滾道掉落情況。

二、軸承灼傷，灼傷的軸承其滾道、軸承上有回火色的。灼傷的因素分別為潤滑不當(dāng)、軸承潤滑油質(zhì)量符合要求或蛻變，涉及到軸承安裝過緊等問題。

三、塑性變形，軸承的滾道與滾子接觸面上出現(xiàn)不均勻的凹坑，介紹調(diào)心球軸承產(chǎn)生塑性變形。原因是軸承在較大的靜載荷或沖擊載荷優(yōu)勢下，工作外表的局部應(yīng)力超過材料的遵守極限，此種狀況分別發(fā)生在低速變化的軸承上了。

四、軸承座圈裂紋，軸承座圈發(fā)生裂紋的因素可能軸承合營過緊，軸承外圈或內(nèi)圈松動，軸承的容納件走樣，安裝軸承的外表加工成效不好等問題。進(jìn)口軸承我國軸承產(chǎn)業(yè)快速的發(fā)展，軸承種類由少到多，產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平從低至高，職業(yè)規(guī)模也是從小到大，曾經(jīng)形成了產(chǎn)品類別根基齊全、制作布局較為合理的職業(yè)制作體系。

五、堅(jiān)持架碎裂，原因?yàn)闈櫥患?，軸承破碎，座圈傾斜等。進(jìn)口軸承在周期負(fù)荷的優(yōu)勢之下，接觸外表較容易發(fā)生疲鈍損傷，即涌現(xiàn)龜裂脫落，這為軸承的較嚴(yán)重的損壞方式了。軸承工作時(shí)，之后使軸承零件不停的磨損。為了加大軸承零件的磨損，保持軸承精度穩(wěn)定性，延長使用年限，軸承鋼要有較好的耐磨能力。

六、軸承巨大磨損，無妨座圈內(nèi)掉落入異物，潤滑油不及時(shí)或潤滑油商標(biāo)不適用。

對軸承承受大沖擊載荷的鐵路、軋機(jī)軸承等，經(jīng)M淬火，況且可下降滾子的邊緣應(yīng)力密集。